ฉันได้เห็นด้วยตาตัวเองแล้วว่าการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างไร ในสภาพอากาศที่เย็นกว่า แบตเตอรี่มักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ในภูมิภาคที่ร้อนหรือร้อนจัด แบตเตอรี่จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมาก แผนภูมิด้านล่างแสดงให้เห็นว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลงอย่างไรเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น:

จุดสำคัญ: อุณหภูมิมีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ โดยความร้อนจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้นและประสิทธิภาพลดลง

ประเด็นสำคัญ

• อุณหภูมิต่ำจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วและลดช่วงการทำงานลงโดยการทำให้ปฏิกิริยาเคมีช้าลงและเพิ่มความต้านทาน ส่งผลให้อุปกรณ์ทำงานได้ไม่ดี
• อุณหภูมิสูงจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ลดอายุการใช้งาน และเพิ่มความเสี่ยงต่างๆ เช่น การบวม การรั่วไหล และไฟไหม้ ดังนั้นการรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เย็นจึงเป็นสิ่งสำคัญ
• การจัดเก็บที่เหมาะสมการชาร์จที่คำนึงถึงอุณหภูมิ และการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ช่วยปกป้องแบตเตอรี่จากความเสียหายและยืดอายุการใช้งานในทุกสภาพอากาศ

ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอุณหภูมิต่ำ

ความจุและกำลังไฟลดลง

เมื่อผมใช้แบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผมสังเกตเห็นว่าความจุและกำลังไฟของแบตเตอรี่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ความสามารถในการจ่ายพลังงานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจสูญเสียระยะทางการใช้งานได้ถึง 40% ที่อุณหภูมิใกล้ 0 องศาฟาเรนไฮต์ แม้แต่ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นไม่มากนัก เช่น อุณหภูมิต่ำกว่า 30 องศาฟาเรนไฮต์ ผมก็พบว่าระยะทางการใช้งานลดลงประมาณ 5% นี่เป็นเพราะปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ช้าลง และความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น แบตเตอรี่จึงไม่สามารถจ่ายกระแสไฟได้มากเท่าที่ควร และอุปกรณ์อาจปิดตัวลงเร็วกว่าที่คาดไว้

• ที่อุณหภูมิประมาณ 30 องศาฟาเรนไฮต์: ระยะการใช้งานลดลงประมาณ 5%
• ที่อุณหภูมิ 20 องศาฟาเรนไฮต์: ระยะการใช้งานลดลงประมาณ 10%
• ที่อุณหภูมิ 10 องศาฟาเรนไฮต์: ระยะการใช้งานลดลงประมาณ 30%
• ที่อุณหภูมิ 0 องศาฟาเรนไฮต์: ระยะการใช้งานลดลงสูงสุดถึง 40%

จุดสำคัญ: อุณหภูมิที่ต่ำจะทำให้ความจุและกำลังไฟของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิเข้าใกล้หรือต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง

เหตุใดแบตเตอรี่จึงทำงานได้ไม่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น

ฉันได้เรียนรู้ว่าสภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่ทั้งในระดับเคมีและทางกายภาพ สารละลายอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่จะข้นขึ้น ซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ของไอออนช้าลง ความหนืดที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้แบตเตอรี่จ่ายพลังงานได้ยากขึ้น ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น ทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงเมื่อฉันใช้งานแบตเตอรี่ภายใต้ภาระ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ 100% ที่อุณหภูมิห้อง อาจใช้งานได้เพียงประมาณ 50% ที่อุณหภูมิ -18°C การชาร์จในที่เย็นจัดยังอาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ได้อีกด้วยการเคลือบลิเธียมบนขั้วบวกซึ่งนำไปสู่ความเสียหายถาวรและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

จุดสำคัญ: สภาพอากาศหนาวเย็นจะเพิ่มความต้านทานภายในและทำให้ปฏิกิริยาเคมีช้าลง ซึ่งส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าลดลง ความจุลดลง และอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้หากชาร์จไม่ถูกวิธี

ข้อมูลและตัวอย่างจากโลกแห่งความเป็นจริง

ฉันมักจะดูข้อมูลจากโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อทำความเข้าใจว่าความเย็นส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างไร ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถ Tesla Model Y รายหนึ่งรายงานว่าที่อุณหภูมิ -10°C ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงเหลือประมาณ 54% เมื่อเทียบกับกว่า 80% ในช่วงฤดูร้อน รถต้องแวะชาร์จบ่อยขึ้นและไม่สามารถวิ่งได้ระยะทางปกติ การศึกษาขนาดใหญ่ เช่น การวิเคราะห์ของ Recurrent Auto ที่ครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 18,000 คัน ยืนยันว่าสภาพอากาศในฤดูหนาวลดระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่ลงอย่างต่อเนื่อง 30-40% เวลาในการชาร์จก็เพิ่มขึ้น และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนก็มีประสิทธิภาพลดลง สมาคมยานยนต์แห่งนอร์เวย์พบว่ารถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียระยะทางการวิ่งไปถึง 32% ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผลการค้นพบเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าสภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลกระทบไม่เพียงแค่ความจุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วในการชาร์จและการใช้งานโดยรวมด้วย

ประเด็นสำคัญ: ข้อมูลจากโลกแห่งความเป็นจริงเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคแสดงให้เห็นว่า สภาพอากาศหนาวเย็นสามารถลดระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่ได้มากถึง 40% เพิ่มเวลาในการชาร์จ และลดประสิทธิภาพการทำงาน

อายุการใช้งานแบตเตอรี่ในอุณหภูมิสูง

การแก่ตัวเร็วขึ้นและอายุขัยสั้นลง

ฉันได้เห็นแล้วว่าอุณหภูมิที่สูงขึ้นสามารถส่งผลกระทบอย่างมากได้อย่างไรทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลงเมื่อแบตเตอรี่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 35°C (95°F) ปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่จะเร็วขึ้น ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและสูญเสียความจุอย่างถาวร การศึกษาทางวิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ที่สัมผัสกับสภาวะเหล่านี้จะสูญเสียอายุการใช้งานประมาณ 20-30% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่เก็บไว้ในสภาพอากาศที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาคที่ร้อน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงเหลือประมาณ 40 เดือน ในขณะที่ในสภาพอากาศที่เย็นกว่า แบตเตอรี่สามารถใช้งานได้นานถึง 55 เดือน ความแตกต่างนี้เกิดจากอัตราการสลายตัวทางเคมีภายในแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น มีอายุการใช้งานระหว่าง 12 ถึง 15 ปีในสภาพอากาศปานกลาง แต่มีเพียง 8 ถึง 12 ปีในสถานที่อย่างเช่นฟีนิกซ์ ซึ่งมีอากาศร้อนจัดเป็นเรื่องปกติ แม้แต่สมาร์ทโฟนก็ยังแสดงให้เห็นถึงการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ที่เร็วขึ้นเมื่อทิ้งไว้ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนหรือชาร์จที่อุณหภูมิสูง

จุดสำคัญ: อุณหภูมิสูงเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ลดอายุการใช้งานลงได้ถึง 30% และทำให้ความจุลดลงเร็วขึ้น

ความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปและความเสียหาย

ฉันให้ความสำคัญกับความเสี่ยงที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปเสมอ เมื่อแบตเตอรี่ร้อนเกินไป อาจเกิดความเสียหายได้หลายประเภท ฉันเคยเห็นเคสแบตเตอรี่บวม มีควันออกมาให้เห็น และแม้กระทั่งแบตเตอรี่ที่มีกลิ่นเหมือนไข่เน่า วงจรลัดวงจรภายในสามารถสร้างความร้อนสูงเกินไป ซึ่งบางครั้งอาจนำไปสู่การรั่วไหลหรืออันตรายจากไฟไหม้ การชาร์จไฟเกิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบชาร์จที่ชำรุด จะเพิ่มความเสี่ยงเหล่านี้ การสึกหรอตามอายุการใช้งานยังทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในและความเสียหายจากความร้อน ในกรณีที่รุนแรง แบตเตอรี่อาจเกิดภาวะความร้อนสูงเกินควบคุม ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว การบวม และแม้กระทั่งการระเบิด รายงานแสดงให้เห็นว่าเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเพิ่มขึ้น โดยมีเหตุการณ์เกิดขึ้นหลายพันครั้งในแต่ละปี บนเครื่องบินโดยสาร เหตุการณ์ความร้อนสูงเกินควบคุมเกิดขึ้นสองครั้งต่อสัปดาห์ ซึ่งมักทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉิน เหตุการณ์ส่วนใหญ่เหล่านี้เกิดจากความร้อนสูงเกินไป ความเสียหายทางกายภาพ หรือวิธีการชาร์จที่ไม่เหมาะสม

• เคสแบตเตอรี่บวมหรือโป่งพอง
• ควันหรือไอระเหยที่มองเห็นได้
• พื้นผิวร้อนที่มีกลิ่นผิดปกติ
• การลัดวงจรภายในและความร้อนสูงเกินไป
• อันตรายจากการรั่วไหล การสูบบุหรี่ หรือไฟไหม้
• ความเสียหายถาวรและความสามารถที่ลดลง

จุดสำคัญ: ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่บวม รั่ว ไฟไหม้ และเสียหายถาวร ดังนั้นความปลอดภัยและการใช้งานอย่างถูกวิธีจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ตารางเปรียบเทียบและตัวอย่าง

ผมมักจะเปรียบเทียบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน เพื่อทำความเข้าใจผลกระทบของความร้อน จำนวนรอบการชาร์จของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมากเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้งานที่อุณหภูมิ 25°C สามารถใช้งานได้ประมาณ 3,900 รอบก่อนที่จะเหลือสภาพการใช้งานเพียง 80% แต่ที่อุณหภูมิ 55°C จำนวนรอบการชาร์จจะลดลงเหลือเพียง 250 รอบเท่านั้น นี่แสดงให้เห็นว่าความร้อนลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก

แบตเตอรี่ที่มีส่วนประกอบทางเคมีต่างกันก็มีประสิทธิภาพแตกต่างกันในสภาพอากาศร้อน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ทนความร้อนได้ดีกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (LCO) หรือแบตเตอรี่นิกเกิลโคบอลต์อะลูมิเนียม (NCA) แบตเตอรี่ LFP สามารถชาร์จเต็มได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าก่อนที่จะเสื่อมสภาพ ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่ร้อน มาตรฐานอุตสาหกรรมแนะนำให้รักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไว้ระหว่าง 20°C ถึง 25°C เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ใช้ระบบจัดการความร้อนขั้นสูงเพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัย แต่ความร้อนยังคงเป็นความท้าทายอยู่

จุดสำคัญ: อุณหภูมิสูงจะลดลงอย่างมากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหาย การเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีส่วนประกอบทางเคมีที่เหมาะสมและการใช้ระบบจัดการความร้อนจะช่วยรักษาความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานได้

เคล็ดลับการดูแลแบตเตอรี่ในทุกอุณหภูมิ

แนวทางปฏิบัติในการจัดเก็บอย่างปลอดภัย

ฉันให้ความสำคัญกับการจัดเก็บอย่างเหมาะสมเสมอ เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุด ผู้ผลิตแนะนำให้จัดเก็บในลักษณะดังกล่าวแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนควรเก็บแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิห้อง โดยเหมาะสมที่สุดระหว่าง 15-25 องศาเซลเซียส และมีประจุไฟอยู่ประมาณ 40-60% การเก็บแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มหรือที่อุณหภูมิสูงจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สำหรับแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ ผมปฏิบัติตามคำแนะนำในการเก็บรักษาที่อุณหภูมิระหว่าง -20-35 องศาเซลเซียส และชาร์จใหม่ปีละครั้ง ผมหลีกเลี่ยงการทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถที่ร้อนจัดหรือกลางแดดโดยตรง เนื่องจากอุณหภูมิอาจสูงเกิน 60 องศาเซลเซียสและทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ผมเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่แห้งและเย็น มีความชื้นต่ำ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการรั่วไหล แผนภูมิด้านล่างแสดงให้เห็นว่าอัตราการคายประจุเองเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิ ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญของการเก็บรักษาในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมอุณหภูมิ

ข้อสำคัญ: ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในอุณหภูมิปานกลางและในขณะที่ยังมีประจุอยู่บางส่วน เพื่อป้องกันการคายประจุเองอย่างรวดเร็วและยืดอายุการใช้งาน

การชาร์จแบตเตอรี่ในสภาวะสุดขั้ว

การชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวจัดหรือร้อนจัดต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ ผมไม่เคยชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง เพราะอาจทำให้เกิดการสะสมของลิเธียมและสร้างความเสียหายถาวรได้ ผมใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ปรับกระแสไฟชาร์จตามอุณหภูมิ ซึ่งช่วยปกป้องสุขภาพของแบตเตอรี่ ในสภาพอากาศที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ผมจะค่อยๆ อุ่นแบตเตอรี่ก่อนชาร์จและหลีกเลี่ยงการคายประจุจนหมด สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ผมใช้คุณสมบัติการปรับสภาพล่วงหน้าเพื่อรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้เหมาะสมก่อนการชาร์จ เครื่องชาร์จอัจฉริยะใช้โปรโตคอลแบบปรับได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วในการชาร์จและลดการเสื่อมสภาพของความจุ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็น ผมชาร์จแบตเตอรี่ในที่ร่มและมีอากาศถ่ายเทสะดวกเสมอ และถอดปลั๊กออกเมื่อชาร์จเต็มแล้ว

จุดสำคัญ: ใช้กลยุทธ์การชาร์จที่คำนึงถึงอุณหภูมิและเครื่องชาร์จอัจฉริยะเพื่อป้องกันแบตเตอรี่เสียหายในสภาวะที่รุนแรง

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอช่วยให้ผมตรวจพบปัญหาแบตเตอรี่ได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ผมทำการตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ทุกๆ หกเดือน โดยเน้นที่แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ และสภาพทางกายภาพ ผมใช้ระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์ที่แจ้งเตือนเมื่ออุณหภูมิหรือแรงดันไฟฟ้าผิดปกติ ทำให้สามารถตอบสนองต่อปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ทันที ผมเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่ร่มและมีอากาศถ่ายเทสะดวก และใช้ฉนวนหรือฝาครอบสะท้อนแสงเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ผมหลีกเลี่ยงการชาร์จเร็วในช่วงอากาศร้อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่เหมาะสมในช่องใส่แบตเตอรี่ การปรับเปลี่ยนขั้นตอนการบำรุงรักษาตามฤดูกาลช่วยให้ผมปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมและเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุด

จุดสำคัญ: การตรวจสอบเป็นประจำและการติดตามแบบเรียลไทม์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาสภาพแบตเตอรี่และป้องกันความเสียหายที่เกิดจากอุณหภูมิ

ฉันได้เห็นแล้วว่าอุณหภูมิมีผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างไร ตารางด้านล่างนี้แสดงสถิติที่สำคัญ:

• ระบบระบายความร้อนแบบจุ่มและการจัดการความร้อนขั้นสูงช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มความปลอดภัย
• การจัดเก็บและการชาร์จอย่างถูกวิธีจะช่วยป้องกันการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

จุดสำคัญ: การปกป้องแบตเตอรี่จากอุณหภูมิที่สูงเกินไปจะช่วยยืดอายุการใช้งานและให้ประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้

คำถามที่พบบ่อย

อุณหภูมิมีผลต่อการชาร์จแบตเตอรี่อย่างไร?

ฉันสังเกตเห็นว่าการชาร์จแบตเตอรี่การชาร์จในอุณหภูมิที่หนาวจัดหรือร้อนจัดเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือลดประสิทธิภาพได้ ฉันจึงมักชาร์จในอุณหภูมิปานกลางเสมอเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

จุดสำคัญ:การชาร์จแบตเตอรี่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมจะช่วยรักษาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และทำให้การถ่ายโอนพลังงานมีประสิทธิภาพ

ฉันสามารถเก็บแบตเตอรี่ไว้ในรถได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาวหรือไม่?

ฉันหลีกเลี่ยงการทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถในช่วงฤดูร้อนที่อากาศร้อนจัด หรือฤดูหนาวที่อากาศหนาวจัด เพราะอุณหภูมิที่สูงเกินไปภายในรถอาจทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง หรือก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้

จุดสำคัญ:ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่แห้งและเย็นเพื่อป้องกันความเสียหายจากอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป

มีสัญญาณใดบ้างที่บ่งบอกว่าแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากอุณหภูมิ?

ฉันจะตรวจสอบอาการบวม รอยรั่ว หรือประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลง สัญญาณเหล่านี้มักหมายความว่าแบตเตอรี่ร้อนเกินไปหรือเย็นจัดเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายถาวรได้

จุดสำคัญ:การเปลี่ยนแปลงทางกายภาพหรือประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลง อาจบ่งชี้ถึงความเสียหายของแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ